最美丽的城市夜景,总会出现宽阔的河流以及河流两旁灯火通明的高楼大厦。香港、上海、重庆等城市都有这样的夜景。昨天晚上从西安市规划局的网站新闻中看到这样一句话:...实现大西安从“城墙时代”迈向“河流时代”。其实这个问题我也思考了很久。西安在隋代建都长安城以后,城市发展的区域就未曾改变过。明城墙的修建,使得西安人和西安人的思维圈在了这座城墙里。老祖宗建都那是相当考究的。隋长安城,真真正正建在了易守难攻并且风调雨顺的风水宝地。2)没有水运功能的河流阻碍了人们沿河而居。沿着河流发展起来的城市,要么因为取水便捷,要么因为河流是重要的水运通道。而水运越发达的河流,越会使得人们依河而居。渭河已是如此,其他都需汇入渭河的泾河、灞河更无水运的功能。没有水运功能,人口就很难聚集在河道两旁。民国初年西安市区人口不足11万人,1936年陇海铁路通车及抗日战争后人口大量涌入,在1949年时市区人口达到60万人。参考链接:1929年10.1万,1990年270.1万)-城市发展|荣耀西安网|西安论坛-爱西安爱生活|西安人气社区!悦西安|西安地铁|西安新闻|西安旅游|西安美食-POWEREDBYDISCUZ!西安火车站直接开到了城墙边上,民国后期涌入的人口自然也是流入到西安城墙内或者周边。4)建国后的西安城市规划及城市发展速度还不足以进入河流时代。建国后,西安前两次城市规划都没有发展河道周边区域(只有纺织城在灞河与浐河之间)。第三次城市规划中才规划出依河而建的未央湖及泾渭工业园区域。到了第四次城市规划中,规划出东至灞河,北至渭河、南至潏河(洨河)的河流时代。今年西咸新区由西安代管后,沣东、沣西进入快速发展期。西安的两条新轴线也是以沣河、浐河(灞河)为轴线基础。西安城市最终要跨过最为宽广的渭河,西与咸阳市区无缝链接,与渭河北部的秦汉新城、泾河新城、高陵区、渭北工业园相连。1936年的陇海铁路开通到西安,为西安人口快速发展提供了流量入口的坚实基础。而现如今,西安的高铁米字形的形成,也使得西安进入到新的人口快速增长期。北临渭河的西安北站、西邻沣河的阿房宫高铁站,南临洨河的西安南高铁站(未建成),东临灞河、西邻浐河的纺织城高铁站(未建成),都会把流入西安的人口导入到河流地区。这几年一些媒体发出不久的将来会发生新的世界性战争的声音。此种言论不无道理,即便是战火不会烧到大陆,东部沿海的人口也会有一大批因为恐慌或者备战涌入到西部后方。到时候西安将迎来更为壮观的人口流入时代。到那时候,渭河北部广大的渭北大平原,将迎来空前的发展机会。渭北平原目前星星散落的县城,会连成一片,形成一座新的城区。你是关注我呢还是点赞呢?
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