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恭喜本帖荣登首页头版,作者 装疯弥窍 获得天府网送出的3朵鲜花和20粒小米
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本帖最后由 q@ZIanSqfc 于 14-12-31 09:22 编辑

        说起科目二考试就满满的都是泪啊,第一次去考试的时候刚练习没几天车而且倒车入库完全用蒙的,师傅就让去考试,好吧,我也是着急小黑本,所以也就打着碰碰运气的去考试了,第一把右飞右边压线考试不合格,第二把因为太紧张了压离合的时候脚都在打抖结果把车压停了,中途停车又死在倒车入库,好吧挂了我就认了,确实是我技术没有学好怪不到谁,接下来交补考费继续考试。        
        在这里我不得不吐槽下蜀虹驾校的教练,真TMD的坑爹,本来260的补考费,结果硬生生的收了我600,说什么补考260练车200接送考场100然后剩下40什么都不说。好吧为了小黑本咱就交钱吧,交了补考费以后我又开始去练车,这次我就特别练习我的倒车入库,师傅只给讲了看后面的三角架,然后就让自己练习,到了第二次考试的时候了,我又忍痛花了140跟别人租了半个小时车模拟考试,模拟时开了三圈过了一把,我也认真反省了自己出错的地方,晚上睡觉的时候一直在反复的思考,很明显的当天晚上又是一个不眠夜。
        
        到了第二天考试了,进考场上车调整座位反光镜准备考试,进到倒车入库区域的时候心就开始咚咚咚的跳紧张死了,第一把听到语音播报进入倒车入库区域然后我就把车开到右飞感应线上,但是这个时候本来该响起的开始倒车入库的语音播报没有响起,我因为第一次死在倒车入库所以这次来考试的时候我已经很小心的处理倒车入库的问题了,结果语音没报,我又往前面开了一点踩住,还是不报,我害怕系统就是不报所以就开始挂倒挡开始倒车,好的这次右飞顺利进库,然后左飞,左飞我刚到感应线把刹车踩住准备倒车系统播报中途停车,此次考试不合格,我当时就懵了。
        
        我在感应线停车了是要入库这中途停车是哪门子事,然后我很气愤的把车开到起点,然后找考官说车子系统有问题,在这里我就要说下了,当时进去考试的时候他们工作人员给我们讲的车子有问题可以找考官,但是当时我找考官说系统有问题,他直接给我点开始考试,然后给我说系统问题他们解决不了,完事后去找教练让教练联系考场查,就让我开始第二次考试,这里我也算了那就开始第二把吧,第二把右飞左飞都进了,然后左飞进库停车准备起步出库时语音又给我报个车身出线,我又懵了。
        
        下车检查了下车的位置,对的啊完全在库里面啊,这尼玛两次就这样挂掉了,下了车我又找考官说系统有问题,人家完全不搭理,说去找师傅联系考场,我那个郁闷啊,当时就在考场里跟考官吵起来了,出来以后我给师傅说了原因,因为当时我们考试的时候是最后一批,考完已经快5点了,结果师傅打电话过去人家让礼拜四来查,因为我要上班的关系,就让师傅帮忙查下,结果星期四师傅给我打电话说让交补考费,说去查了什么原因也没说清楚说的不明不白的,反正意思就是说不可能重考只有补考,我当时也想明白了,是啊人家考场一场考试上千的学员考试一两个系统出错很正常,再有我估计师傅也懒得去给你查,结果估计是因为这次死的有点冤,师傅就让我自己去交了补考费260,心里想想那个气啊,你说我死了因为确实没学好我挂了我知道错在那里啊,好改啊,但这次死的不明不白的心里就有点憋屈啊,花钱是小事,关键是这种心理的压力我相信许多补考过科目二的各位师兄师姐都深有体会吧,经常晚上睡觉的时候只要一想到科目二考试心里就堵的很,觉得是一道很难跨过的坎,睡也睡不好,因为挂了两次再加上第二次死的不明不白心理打击很大,接下来的很长一段时间我都没再去练车也没想要再考试,当时我考试的时候是夏天,6、7月热辣辣的天练车真的我都觉得比上班都还要辛苦,结果还挂一次挂两次,真的都想放弃了,期间师傅也给我打了几次电话问我要不要考试,都推掉了。
        
        一直到了12月中旬我觉得心态调整过来了,也想清楚了,无所谓继续考吧,还有三次机会考爆了大不了不考了,然后就是断断续续的练了几天车,每天都是在场地里狂练入库,练的都想吐了,到了今天才去考试,到考场的时候我们是提前过去的有模拟考试的,到了考场我又忍痛花了160租了半个小时车,这个时候模拟考试已经涨到320一个小时了,模拟考试开了三圈,三圈都是满分,心里彻底有底了,到了正式考试的时候,第一把右飞进去准备左飞我感觉左边稍微有点多就想修一点盘子,结果正在修盘子的时候我看着镜子突然听到语音播报车身出线考试不合格,我又懵了,这TMD玩我吧,直行车身出线了?心里烦到爆,妈的我辛辛苦苦练了这么久心里也挣扎了这么久了终于走出来了又TMD的来这种调门?
      
        这次我理智了,不合格就不合格吧反正第一把都挂了我就开着这个又个我打上不合格的车往后面的项目跑去,一个个挨着跑了一次,这里说下 考友们如果第一次倒车入库挂了,别着急直接开回起点,反正都挂了,进去跑一跑后面的项目,第一熟悉下车况 第二调整下心态,不要一挂马上回起点继续第二次,那样会特别紧张,这个我深有体会,前两次考试我就是挂了直接就回起点重新考试,那样开着车出来有时候脑袋里完全是懵的 ,好吧言归正传,跑完全部项目出来以后心情也调整的差不多了,这次我也不找考官了,也不说任何理由了,直接开始第二把,起步进库,右飞进了,这次右边很宽 正常出去开始左飞,然后左飞进库,好的到了这里语音没有任何提示,紧张的把车开出倒车入库区,直到听到此项结束,我心里终于彻底放松下来了,接下来侧方位,直角转弯,曲线行驶,坡道起步,单边桥全部通过,满分过关。
        
        在考官过来告诉我考试合格拿上身份证空档手刹下车的时候,我发现这次没有当初心里想的那种特别激动的心情,反而是一种感觉终于释放了的心情,高兴肯定是有的,但是更多的只是心里的石头终于放下了,在这里我要感谢四娘,在四城车友贴里面我学到了很多的东西,有些朋友发的一些小细节真的很好用,今天写了这么多我就不说我的学车经验与一些自己挂了几次总结的考试经验了,改天有时间我一定会上来发个贴写一些我自己的经验总结,肯定会很详细的写的,希望能够用我的失败经验总结出的经验帮助到那些准备考科二或者补考的考友们。科二补考真的太难受了。。。
           首先感谢各位四城的考友分享的经验,之前我有发过我科目二考试的心酸经历,今天特来附上个人对科目二练习要点的理解,希望能对看到该贴还在为科目二作战的考友们一些帮助。
      好了,闲话不多说,我们直接开始。
      在场地上相信很多考友都有自己的一个点位去练习每一个项目,科目二这个考试项目无非就是一个点对点的题目,但是我们要明白一个道理,东西是死的人是活的,许多时候我们要灵活的去使用我们所学到的东西,不要按部就班的去认可别人讲给你听教给你学的东西,首先我们来说下倒车入库这一项(这里我就蒲江考场科目二的顺序来解析,分别为 倒车入库、侧方位停车、直角转弯、曲线行驶、坡道定点停车与起步、单边桥)在我们开始学习倒车的时候,师傅只会给你讲讲车停在右边感应线上车身摆正后开始倒车,挂倒档看右边车窗三角支架位置当右边角出现在三角镜支架临近位置时方向盘向右打死当右边后视镜看到右边角出来后认真观察右边后轮与角之间的距离是否大于30厘米,如果大于或者等于30厘米保持该方向这个时候就应该观察左边后视镜了,当左边后视镜看见左边底角出现后迅速回正方向盘,继续倒车,然后观察车身位置当左上方库角横线与左边后视镜完全重合过消失后马上踩住离合刹车右飞完成,那么现在问题来了(待会儿再讲左飞因为这里关系到一个右飞很严重的误区,右飞没有成功进库左飞再好也没意义)我们都知道对新手来讲反方向行驶是最困难的,在练习倒车的时候我们往往在倒车过程中调整车身方向时习惯性的认为车身在后退方向应该是反的,所以经常会本来该往左边修结果自己往右边转方向盘,导致自己反应过来时车身已经压线,在这我提到的右飞误区就是个典型的例子,当师傅在教我们倒车的时候许多师傅都会忽略点进库之前到右飞感应线前车身左边的那条黄色实线与车身的距离,而我们因为没有经验所以也盲目的认为车身只要正了可以看到右边库角就能够正确的倒车进库了,但是这才是最容易让人误解的地方,首先我来说下,当你车身距离左边实线近时也就是右边远时,这个时候我们开始右飞时会发现如果参照师傅讲的看三角支架那么开始倒车时就会发现这个位置过去如果左边实线与车身在1米左右时从右边后视镜看过去右边库线与车身大概只有5-10厘米左右,手快的话迅速往左回一圈方向盘观察右后视镜确认能够进库后迅速往右打死然后观察左边后视镜左边库底角出现后回正方向缓慢进库这样也是能够顺利进入的,但是对于许多新手来讲修方向就如我前面说的

往往我们在修方向的时候都会习惯性的认为该是反方向,在这种情况下如果修方向反了那么必定的会出现右边压线的情况,接下来我们再讲左边远右边近的情况,当车身与左边实线距离在1.5米左右时这个时候通过三角支架观察后开始右打死就会发现这个距离进库是最佳距离,就算回正方向盘是斜了一小点都会没问题的,但是如果距离左边实线小于1米时那么你倒车后前面车身就会压住左边实线系统也会评判车身压线,反之大于1.5米时右飞看三角支架就会发现车身完全靠左边去了,这个就是没有办法再调整的必挂,所以在这里就产生了一个误区,很多人就会很纳闷为什么明明看的点位是正确的每次倒车进库时车身距离会有那么大的偏差,那么问题就已经很明显了跟左边实线距离有很大关系,往往我们在考虑如何进库的时候最会忽略左边看似毫不相关的那条线,导致出现问题了很茫然,因为在场地上练习的时候很多时候都是从别人练习完了以后停在库里以后然后自己从库里开出开始练习的,这里又是一个误区,因为当你从库里开出到右边感应线的时候这个时候你车身于左边实线的距离刚好在1.5左右,偏差不会太大,这个时候练习的话就相当于是在一条别人已经走的很顺畅的道路上再去重复的走没有起到真正锻炼自己的作用,只要点位对上基本上都是会进入库的,但是这种只适合于场地熟练而对考试而言完全是两码事,这就是为什么许多人原本在场地上练的很好而考试挂的莫名其妙的原因,

在这里我并不是说不要这样去练习倒车入库,说的这些只是先讲一些容易忽略的问题,那些必要的练习还是应该认真学习练习的,毕竟需要掌握的要领还是要多摸索熟练,因为只有先熟练的学会了必要的操作才能更加深入的去处理一些细节问题。那么我们现在就来讲讲怎么去调整车身与左边实线的距离与另外一种倒车入库不用麻烦的去看后面三角镜支架的倒车方法,先是取车身距离,在我们要进入倒车入库区域的时候,选择从道路中间进入,当车开向倒车入库区域时有很长一段路可以去调整车身,这个时候看着左边后视镜,当左边后视镜最左边垂直的边缘与左边实线齐平时这个时候车身与左边线距离大概就在1.5米左右了,还可以从后视镜中去看那条实线,实线处于左后视镜最左边缘就快消失时迅速回正方向直行至右飞感应线位置,开始倒车,可以选择看三角镜支架,这个位置倒车过去是不用修方向的,车身位置与右边库线大约就在30厘米左右,左边底角出现回正方向盘继续行驶至车身完全入库,停车的位置在上面已经提过我就不在这里继续讲了,下面我们来说说第二种也是我自己认为对考试来讲最为靠谱的一种倒车方法,同样的将车停在右飞感应线上,车身与左边实线距离在1.5米左右是我们从左边后视镜下方是可以看到右飞感应线的一条虚线的,挂倒档开始倒车时候看着地上的虚线当左后视镜快要完全遮挡住虚线时迅速右打死,然后观察右后视镜,看到右边库角出现后确定库角与右后轮的距离,近就往左回一点当后视镜中看见后轮迈过库角时右打死观察左边后视镜,当左边底角出现后迅速回正方向盘,继续倒车进库后踩住,在这里提一点,这样倒车的好处在于你不用移动身体更方便于观察后视镜调整车身位置,在将左边实线距离取好后,倒车过程中是有足够时间去修整方向的,也这更能锻炼自己学会修方向,避免出现需要修正方向时因为紧张而出错,更能保证考试的过关率,不过在这里说一点我只是写考试攻略,在生活中进行倒车还是应该是观察三角镜进行倒车。下面讲讲左飞,左飞相对于右飞来讲相对来说要更容易一些,因为右飞需要注意很多,而左飞只需要微调车身原方向返回就好,话不多说,继续讲方法,左飞在右飞进库车身停稳后观察车身与库两边实线的距离,如果是左边宽右边窄那么在出库的时候就要往左边拉一点方向从左后视镜观察大概车身距离左边库线10-15厘米左右时回正方向盘当前面实线也就是之前说的进库时左边那条实线即将消失时迅速往左打死方向,当车头盖住左飞感应线停车,开始回库

此帖系强大的天府网楼主原创,转载请务必捎上楼主,否则将启动咬人程序!

收藏 送米 本帖最后由 装疯弥窍 于 14-12-29 17:35 编辑
谢谢楼主的分享,话说你这学车之路也够崎岖的呀
记号一个
我也是上周才2次补考通过,当时那个激动的心情真的是难于言表,有时候真的是练习的再好到考场还是要看临场发挥加点运气
蒲江是黑考场~~~我同事已经挂了几次了!!他们两车人全挂了 都说是系统问题!!什么灵敏度太高了........补考还TMD交的600  还要先在蒲江住一晚上!
亲分享的很详细,科目三再接再厉哦

【第30期开团】结伙学车,大家省钱!带你盆友考驾照,让你省钱没得挑!幺妹儿~一起练车嘛!
路考补考了3次的人飘过
本帖最后由 chunchun028 于 14-12-30 10:54 编辑

如果报车身出线,应该是你在进库的时候,就是车还斜的时候就扫线了~并不是停下来看扫线没~开的途中如果车身出线也会报的~~确实蒲江考场全是红外,很准的~~

不过蒲江考场有一点单边桥,右边经常不会感应到,你只要下了左桥,然后右桥使劲挤,也不会说你掉桥,也不会说你没上桥,所以如果你平时练车上不到右桥,那就一定往右边开,靠到可能会过哈~

我也是考了三次科二~但确实是自己原因~心态不过关~

心态很重要,一定记倒,第一把倒车入库没过后,一定要把余下的项目跑一圈,一般这下来,第二把都会过~
学车就是一痛苦的事情,比高考还恼火
在双华考的科二挂了,第一把左飞没有出线,但我TMD的真不知道要出线啊,模拟的时候天太黑压根就没有看到线啊,然后第一把挂了后连挂在那里都不知道就厚起脸皮问,那个师傅答:“规则都没搞清楚还来考试”瞬间我就傻了,第二把也是左飞压线。真的是。。。。。。。太心酸了学车
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